同一列车厢容易感染肺炎（同一列火车感染的几率）

和密接者一个车厢怎么办?

（壹），和密接者一个车厢需要隔离，与密切接触者同乘一个车厢，是需要集中隔离的，因为现在疫情防控严 格，每一个人都要做好对疫情的防控，既是对自己负责，也是对其他市民负责。隔离之 前最好尽快做一次核酸排除一下，有过密切接触的人或曾经去过中高风险但无发热、咳嗽等症状的人群，都是需要居 家隔离的。有疑似症状的人。

（贰），和密接者同乘一个车厢需要隔离。以下是具体的原因和注意事项：疫情防控政策要求：根据当前的疫情防控政策，与密切接触者同乘一个车厢的人被视为潜在的高风险人群，因此需要采取隔离措施。保障个人与社会安全：隔离措施旨在确保个人健康，并防止疫情进一步传播，这是对社会大众的负责任行为。

（叁），对于同一车厢内的密切接触者，一般情况下不需要隔离。这包括与疑似病例、确诊病例和无症状感染者乘坐过同一交通工具，并在生活、学习、工作以及诊疗过程中有过接触的人群，也包括在公共场所如商场、农贸（集贸）市场、公交车站、地铁内等共同暴露的人员。

感染新型肺炎中转换乘是被直隔离吗?

疫情期间转机要隔离吗 一般是需要隔离观察的。根据境外疫情变化动态调整隔离观察政策。

次密接的集中隔离时间通常为7天，若7天内核酸检测结果均为阴性且无相关症状，可解除隔离。具体分析如下：次密接隔离时间的政策依据根据国家卫健委发布的《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》及相关补充规定，次密接（即密切接触者的密切接触者）的集中隔离管理期限和方式进行了优化调整。

坐火车途径中风险地区不会隔离，需要健康码和行程卡，14天内没有国外和国内中高风险地区的旅居史。坐高铁经过中高风险地区不下车也算途经。途经指在相关地区逗留过，包括乘坐汽车、火车经过中高风险地区内相关车站等且有上下客的，机场所在地为中高风险地区，且飞机在该机场起降过，均认为是“途经”。

不支持！有以下方面原因： 一是科学规律的问题。将感染者以及密切接触者转运到集中隔离场所，是阻断疫情传播的基本防控措施。隔离是为了阻断病毒的传播途径，而不是简单限制相关人员的人身自由。因此，在隔离期间必须要遵守相关的健康管理措施。

新型肺炎接触后感染的时间无法确定具体时长，但通常潜伏期为1-14天，多为3-7天。具体感染时间受以下因素影响：病毒载量：接触的病毒数量是关键因素。

被感染新型肺炎后，发病时间一般在1至14天，多数患者集中在3至7天。具体发病过程可分为以下阶段：潜伏期：新型肺炎的潜伏期通常为1至14天，多数情况下为3至7天。在此期间，感染者可能无明显症状，但仍具备传染性。这意味着即使未出现发热、咳嗽等典型表现，也可能通过呼吸道飞沫或密切接触传播病毒。

同车厢的人被确诊了算密切接触者吗

（壹），算。病毒会随着空气的流动而传播，而车厢内空间比较狭小，空气流动性差，而人员密度比较大，所以和患者在同一车厢上属于密切接触。尤其是如果患者在车厢内随意走动的话，病毒传播的范围就会越广，所以和患者在同一车厢待过都需要进行隔离。含义 如果大家乘坐的是密封式的汽车，那整辆车的人都是密切接触者。

（贰），当人们在同一车厢内时，算作密切接触者。这是因为病毒可以通过空气传播，而车厢内的空间相对狭小，人员密集。如果患者在车厢内活动，可能会导致病毒传播，即使乘客没有坐在一起，只要在同一车厢内，都应被视为密切接触者。乘坐公共交通工具时，必须严格遵守防疫标准。

（叁），算。密切接触者就是指与病毒（德尔塔毒株、2019新型冠状病毒、非典型肺炎、猪流感……）疑似病例和确诊病例症状出现前2天开始，或无症状感染者标本采样前2天开始，与其有近距离接触但未采取有效防护的人员。

（肆），同一车厢算密切接触者。以下是具体原因和相关建议：原因： 空气传播风险：病毒可以通过空气传播，在同一车厢内，由于环境相对狭小且人员密度大，增加了病毒传播的风险。 患者活动影响：如果患者在车厢内走动，病毒可能会随之扩散，使得即使未坐在一起的人员也有可能接触到病毒。

列车员确诊乘客得的几率

（壹），坐在感染者相邻座位上的乘客被感染几率最高，约为5%，而对于和感染者坐在同一排的乘客，他们的平均被感染率为5%。

（贰），高铁乘务员专座是给乘务员坐的。如果乘务员临时不坐的情况下，还需乘务员允许旅客坐下，才能坐。否者旅客是没有资格坐的。在高铁上有专门为乘务人员提供的专座，但是这些专座乘务人员很少能够享受得到。因为总是有很多上车之后再补票的乘客，一般列车员会主动把专座让给这些乘客，让乘客能够坐着到达站点。

（叁），在车站工作的检票员，尤其是在春运期间，有机会通过倒卖车票获取额外收入。虽然这并非正规途径，但确实能为一些人带来额外的经济来源。检票员的工作职责主要是检查乘客的车票和引导乘客进站上车，工作相对固定，但也可能面临客流高峰时的高强度工作。相比之下，列车员的工作则更加流动和灵活。

（肆），其次，列车员的检查频率也是影响补票被赶下车几率的一个重要因素。一般来说，列车员会在列车行驶过程中进行不定期的查票工作。如果乘客刚好在查票时被发现没有购买车票或者车票有问题，那么就有可能被要求补票或者被赶下车。

新冠肺炎坐火车会传染吗?

（壹），坐火车挤到有坐都挤不进去的程度 坐火车由于长途的旅程，如果和疑似人群在一个车厢里面，是的确容易有感染新冠病毒的风险，预防措施具体如下：第在坐火车的时候应当尽量选择人比较少的时候或者是相对比较冷门的一些车次，这样乘客会比较少，可以有足够的空间，有一些距离，可以进行防护，可以坐的稀疏一些，距离远一些。

（贰），现在坐火车出行还是要佩戴口罩的，虽然现在疫情防控政策已经全方面优化，但疫情并没有彻底结束，还是存在的，具备一定的传染性。一旦乘坐列车期间被感染肺炎，就会导致身体出现一系列不舒服的症状，对身体健康也会有影响。因此为了避免被传染，还是需要全程佩戴好口罩。

（叁），在月台抽烟需要摘口罩，而上下车时间月台人流密集，会增加感染风险。即使没有疫情，也应在月台禁止抽烟。 卧铺选择上铺 气流整体从上往下吹，因此上铺相对来说更不易被传染。但需要注意，若选择上铺，在上铺打喷嚏、咳嗽时，务必遮掩口鼻，防止飞沫向下传播。

（肆），健康状况：只要乘客身体健康，且不是来自疫区、没有接触过新冠肺炎患者，是可以乘坐火车的。体温测量：在乘坐火车时，通常会有体温测量的环节，以确保乘客的体温在正常范围内。响应号召：虽然可以乘坐火车，但仍应积极响应疫情防控号召，尽量减少不必要的出行，降低疫情传播风险。

（伍），和新型冠状病毒肺炎的患者路过有可能会被传染，但是被传染的可能性是不太大的，主要和个人是否做好防护措施有关，如和新型冠状病毒肺炎的患者擦肩而过的时候，新型冠状病毒肺炎的病人正好讲话了，打喷嚏了或者咳嗽了，这种情况下自己没有戴好有效的防护口罩就有可能会被传染。

（陆），飞机和火车哪个不容易被传染新型冠状病毒 当然是飞机，现代飞机的循环系统大都装有与医院相同的HEPA系统（high-efficiency particulate air），可以过滤掉灰尘，病毒，病菌等等。而且飞机的旅行时间比火车短多了，降低了感染的几率。